丹佛斯變頻器維修故障處理方法：
1 常見故障處理方法
對于接地故障，可采用如下方法處理：變頻器具有專用的接地端子PE，對其接地的狀況進行詳細的檢查，保證接地之后在進行其他項目的檢查；當變頻器與其他的設備或變頻器一起接地時，需要分開進行接地設置，工作人員對各個變頻器或設備的分開接地狀況進行檢查，當出現兩臺設備的接地端連接之后在接地時，要進行相應的處理，解決接地故障，保證變頻器的正常運行。
對于外加給定信號故障，可采用如下方法處理：首先對硬件線路的連接進行項目的檢查，變頻器上電之后，對各項參數設置的正確性進行有效地觀察，當線路連接正常時，說明熟路信號的電平處于不正常的狀態，需要對其輸入信號的電平脈沖狀況進行測定，采用示波器完成測定。如果故障的原因屬于線路連接異常，那么需要重新連接線路，保證連接正常；如果是電平的正常性問題，穩定外加給定信號，故障解決。
對于參數丟失故障，可采用如下方法處理：當變頻器無法啟動時，首先對變頻器的硬件會進行檢測和測量，當結果顯示無故障時，考慮變頻器故障為參數丟失，給予變頻器恢復出廠設置，重新啟動之后，設置相應的參數，故障解決[3]。
ALARM 37-IGBT模塊損壞
IGBT模塊損壞，這也是變頻器損壞的常見故障之一，電機抖動，三相電流，電壓不平衡，有頻率顯示卻無電壓i俞出，這些都是IGBT模塊損壞的常見現象。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負載發生故障而導致IGBT模塊的損壞如負戟發生短路，堵轉移。其次驅動電路老化也有可能導致驅動波形失恵，或驅動電壓波動太大而導致IGBT損壞，在驅動電路的設計上丹佛斯應該是做的相當優秀的，每一路驅動電路丹佛斯都使用了獨立的帶變壓器隔離的電源，控制信號也是通過門極驅動變壓器提供，所以可靠性相當高。
ALARM29-過熱
過熱，也是我們平時會碰到的一個故障。那我們首先會想到散熱風扇是否運轉，丹佛斯在風扇控制上采用了ON/OFF控制方式，通過溫度傳感器采樣溫度信號，用斬波電路調整輸出電壓達到控制風扇轉速的目的，即省了電，又延長了風扇的壽命。其次我們也要檢查散熱通道是否暢通，有無堵基現象。對于大功率45kw以上的變頻器在安裝上一定要注意機器必須安裝在平整，垂直無間隔物的表面，原因在于丹佛斯變頻器出廠時不提供背板，所以風道是敞開的，不利于散熱，我們發現很多丹f弗斷變頻器過熱都是由于安裝問題而導致的。
ALARM8一欠壓故障
欠壓故障，當出現欠壓故障時，我們首先應該檢查i俞入電源是否缺相，假如輸入電源沒有問題那我們就要檢查整流回路是否有問題，丹佛斯小功率37KW以下的變頻器采用的是單個的全橋不可控整流器，而45KW以上的變頻器則采用了半控全橋整流，整流橋缺相可能導致欠壓報警。對于小功率機器預充電回路接觸器有問題也有可能導致欠壓報警。
整流橋損壞
丹佛斯5004變頻器運行時前級保險燒毀，空開跳閘，并且聽到變頻器內部有異常響動，檢查過程中，發現整流橋已損壞，炸出幾條明顯裂縫，測全橋已經短路，經查整流橋的型號為skb30/12參數是電流30A、耐壓1200V完全符合技術要求，因變頻器負載是拖輥、刀盤而且停車慣性大，且停車時有再生過電壓現象，由于再生功率使直流電路電壓升高，有時超過允許值，中間電壓＋再生電壓超過整流橋耐壓值，即為整流橋炸裂的原因。根據以上原因，我們對變頻器個別參數進行調整，如減速時間（210）由原5s延長到10s，三相輸出u、v、w加壓敏電阻（接法為△連接、加壓敏電阻的耐壓為1000v）。通過以上改進變頻器的故障率明顯降低。
三相整流橋模塊檢測方法：將數字萬用表撥到二極管測試檔，用紅、黑兩表筆先后測R、S、T相與P、N極之間的正反向二極管特性，來檢查判斷整流橋是否完好。所測的正反向特性相差越大越好；如正反向為零，說明所檢測的一相已被擊穿短路；如正反向均為無窮大，說明所檢測的一相已經斷路。整流橋模塊只要有一相損壞，就必須更換。
IGBT的損壞
（1）IGBT模塊因散熱不良導致其損壞
丹佛斯5006變頻器在運轉中突然發出爆炸聲響，同時外接保險燒毀，拆機發現變頻器的igbt模塊損壞。經過對相關板卡的測試，發現igbt觸發線路損壞，測量其他板塊正常。在拆卸變頻器板卡時發現其電源板和電流檢測板上有很多的油污和灰塵。打開變頻器的散熱片風機，看到散熱片上也粘滿了油污和雜物，將變頻器的散熱通道完全堵死。由此推斷變頻器的IGBT模塊因散熱不良導致其損壞。
維修過程：首先將變頻器完全拆開，將散熱通道的散熱片拆下，用空壓氣體將散熱片清理干凈， 同時將變頻器內部結構件和板卡全部清理干凈。安裝igbt模塊，安裝igbt模塊時候要按照模塊的要求，順序安裝，力矩適度。修理觸發線路，然后依次安裝其他器件。安裝結束后進行靜態的測試，靜態測試結果良好后進行通電測試和帶負載試驗。帶負載試驗合格，順利完成維修。
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